Euro NCAP 正在收紧 2023 年商用货车的评级标准。
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在这些新条件下测试的 18 辆货车的结果已经发布。
去年被评为白金级的菲亚特 Ducato 再次位居榜首，但在今年更严格的协议下跌至金级。
日产 Interstar 保持其地位，并继续被评为不推荐，因为它缺乏防撞系统。
根据 Euro NCAP 的计划，预计到 2026 年，货车将具有与乘用车相同的 ADAS 要求，从那时起，货车评级将仅考虑所有欧洲市场的标准配置。
Euro NCAP 将很快推出针对重型货车的评级方案，从而推进车队市场的安全解决方案。
今天公布的商用货车评级结果包括福特全顺，它与菲亚特 Ducato 一样获得了金牌评级。
梅赛德斯-奔驰 Vito 评级从金牌降至银牌，加入了梅赛德斯-奔驰 Sprinter、大众 Transporter、雷诺 Trafic、日产 Primastar 和大众 Crafter 的行列。
获得铜牌评级的车型包括雪铁龙 Jumpy(在英国被称为 Dispatch)、雪铁龙 Jumper(Relay)、依维柯 Daily、欧宝/沃克斯豪尔 Vivaro、欧宝/沃克斯豪尔 Movano、标致 Expert、标致 Boxer、雷诺 Master 和丰田过程。
商用货车的撞车率并不比其他车辆高，但涉及货车的撞车事故对对手车辆和弱势道路使用者来说往往更为严重。
Euro NCAP 发现 ADAS 技术可以帮助有效预防或减轻这些碰撞的后果。
然而，商用货车往往没有配备最先进的技术。
Euro NCAP 的商用货车评级新标准将 ADAS 提升到更高水平，更加重视弱势道路使用者，包括行人安全，重点关注夜间场景和骑自行车的人，并引入了一种新的货车碰撞场景.
2021 年，Euro NCAP 推出了商用货车评级，以改善车队经理的安全信息，并为货车司机和其他道路使用者提供更安全的体验。
一年后，Euro NCAP 重新审视货车结果时，系统性能和可用性有了很好的改进。
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