[汽车之家 资讯]2023上海车展将于4月18日正式开幕，此前我们已经为网友们列举了部分即将在车展上首发的全新车型，详情可参见上期文章：
而接下来，我们将继续为大家带来2023上海车展新车前瞻，在本期文章中，大家能够看到更多新车！听到这里你是不是已经按捺不住激动的心情了呢？那么就赶紧一起来看看本期的《2023上海车展重磅新车前瞻（中）》！
车展动作：正式上市
(资料图)
定位为紧凑型SUV的起亚赛图斯将于4月18日开幕的2023上海车展迎来上市。新车未来将推出2种动力共计7款配置车型。外观方面，新车延续了海外版起亚Seltos的造型设计，采用起亚全新设计理念“Opposites United”（对立统一），以“进取动力”（Power to Progress）为设计灵感。具体来看，该车采用更大尺寸前格栅，内部辅以立体感更足并且是横向布局的格栅纹理，如果仔细看的话，还能发现格栅内部以及前大灯中部区域的LED日行灯采用的是横向展开的设计，点亮后近乎可以形成一条直线。
车尾部分最有辨识度的就是贯通式尾灯了，灯组外侧的组合式设计同样照搬于海外版Seltos。另外新车还在车尾底部增加了一对回旋镖式样的灯组，周围的黑色饰条与银色护板的面积也变得更大，视觉上显得更为“野性”。
进入到车内，新车配备双10.25英寸联屏设计符合当下主流需求，另外车内采用大量钢琴漆进行装饰，提升了车内精致感。细节上可以看到新车空调控制区保留了大量物理按键，下方配备比较大的储物空间，另外还类似游艇式挡把造型。
配置方面，新车未来将根据车型不同提供手机无线充电、LCD可视换挡杆、前排座椅通风及加热、驾驶席座椅6向电动调节、多色动态氛围灯等。同时，赛图斯搭载了全新升级的Kia Connect智能互联系统，支持AVNT操作系统无线升级（含导航/App/UI等），提供流媒体服务、百度导航、BLE蓝牙钥匙、智能语音交互、ETCP停车场自动支付服务等。此外，其还提供远程车辆控制、双音区识别、后座静音模式、代客模式、语音备忘录、车家互联等功能。
安全配置方面，赛图斯搭载的NSCC（基于导航智能巡航控制）、HDA（高速公路驾驶辅助）、LFA（车道保持辅助）、ISLA（智能限速辅助）、SVM（全景显示）等。动力方面，国产起亚赛图斯未来将提供1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机供消费者选择，前者最大功率为115马力，后者最大功率为140马力，峰值扭矩分别为143.8牛米和242牛米。传动方面，与1.5L发动机相匹配的是CVT变速箱；与1.4T发动机相匹配的是7速双离合变速箱。关于这款车更多信息，我们也将持续关注。
◆ 编辑点评
据官方表示，自起亚在全球进行品牌焕新以来，不仅采用了全新LOGO，产品命名方面也制定了全球统一的标准。其中，起亚电动车型全部以“EV+数字”的命名方式，例如起亚EV6/EV9；燃油车中的SUV车型则统一使用字母“S”开头的单词来命名，例如SPORTAGE的狮铂拓界等，面对中国市场还会增加一个音译的中文名，方便中国消费者更好地认知。而此次的赛图斯的推出是继狮铂拓界的第二款拥有音译中文名的全新车型。
同时，年轻、时尚、科技感这些标签几乎是紧凑型SUV市场各品牌车型努力达成的方向，在起亚赛图斯车型上我们也看到了这方面的提升，这对于起亚品牌年轻化方向是很重要的一步。
车展动作：开启预售
广汽传祺旗下全新MPV——传祺E9将于4月18日上海车展亮相并开启预售。据悉，E9作为广汽传祺的全新旗舰MPV产品，在核心动力技术方面搭载了多项新技术，例如2.0TM混动专用发动机，P1+P3双电机2挡DHT，广汽弹匣电池等核心科技。外观方面，该车采用了大尺寸前格栅，内部辅以呈立体7字形的直瀑式元素，搭配两侧7字形大灯组，让这款车看上去大气且时尚。同时，其略带铲型的亮面镀铬前唇，也提升这款车的精致感。
内饰方面，E9拥有云山珠水内饰，半苯胺面料、无风感空调、吸顶电视、后风窗气囊等一系列顶级豪华座舱科技。作为广汽传祺向科技企业升级的首款产品，E9承接传祺豪华MPV市场接下来发展的驱动力，相信会对混动MPV带来新的冲击。
动力方面，传祺E9搭载了其自研的2.0TM混动专用发动机，这将是2.0T混动专用发动机首次出现在插混MPV市场，回应目前市场对1.5T新能源MPV高速路况动力不足的顾虑。除了动力亮点外，广汽2AT平行轴串并联混动模式，也让E9具备了低能耗。从数据来看，WLTC工况百公里油耗低至6.05L(NEDC 5.8L)。其WLTC工况纯电续航里程超过100km，综合续航超过1000km。另外，广汽弹匣电池，提供5层安全防护加持。
◆ 编辑点评
据了解，广汽传祺E9将作为其品牌的全新旗舰MPV产品，在核心动力技术方面搭载了多项新技术，例如2.0TM混动专用发动机，P1+P3双电机2挡DHT，广汽弹匣电池等核心科技。而随着这款车的问世，将吸引更多关注MPV领域的消费者。不过，值得注意的是，广汽传祺E9依旧我行我素版的采用造型别致的前脸造型，期待实车给我们带来耳目一新的视觉效果吧。
车展动作：国内正式亮相
保时捷Vision 357概念车是基于718 Cayman GT4 RS的技术平台打造的，之所以定名为357，代表它是356之后的续作。
这款概念车的整车设计富有未来感，它的车头灯和尾灯都采用了隐藏式的设计，让车头和车尾更加的完整。凌空灰金属漆搭配格里沃拉灰金属漆，十分别致。
它的侧面也是分光洁，没有过于复杂的线条，轮圈也采用了降低阻力的封闭式风格设计。车身侧面绘有75周年纪念标识。车窗后方的进气口处，设计师用漫画风格的 "Air"贴花对其进行装饰。与右侧翼子板油箱盖上的 "eFuel "贴花一样，这些贴花令人回忆起赛车运动的贴花。
在车尾，它采用了直通车尾的竖直格栅设计，底部则是双边共两出排气。对了，在后轮前部的大型进气口前侧还有 "恐龙"贴花，这是对这台概念车采用燃油动力的一种“调侃”——内燃机最终有可能成为过去。
编辑点评：
保时捷Vision 357是保时捷设计部分想要送给费利·保时捷先生的生日礼物，它参照了保时捷356进行了设计，但又是一款完全不一样的车。在这款车上我们会看到设计师们的一些小心思，比如上面提到的恐龙贴花，大家可以在上海车展打卡了。
车展动作：新车首发
大众ID.7可以看做是帕萨特在电动赛道的替代品，这款车将会在今年的下半年上市并正式开启交付。
对于新车的设计我们可以大致参考此前已经发布的ID.系列车型，新车前脸预计会使用贯穿式的大灯，与中央的发光LOGO相连在一起。另外，新车在下包围和两侧雾灯区域都配备有通风口设计，使该车的风阻系数仅为0.228Cd。
作为一款电动车，它的侧身设计会走简洁流畅的线条风格，新车长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm。另外，新车轮圈采用了低风阻造型，轮胎尺寸为255/40 R20。
车尾方面整体造型比较饱满，与前脸一样，虽然有贴纸遮挡，但是可以推测出其将会配备贯穿式尾灯设计。在尾厢上部拥有小鸭尾式设计提升运动感，另外目前还无法判断其尾门是否为一体式设计，如果是的话更能增添它的拉风程度。
ID.7车内整体呈现出极简设计风格，悬浮式中控台以平直的线条贯穿左右，并集成了液晶仪表、空调出风口等，视觉效果十分开阔。中控屏尺寸将加大至15英寸，并内置最新HMI系统。在前风挡玻璃上则会继续配备AR-HUD显示功能。此外，新车在智能方面也将会有所升级，比如可以检测车外温度，当拿着车钥匙走近车辆时，可以提前开启空调系统预热或制冷。
动力方面，新车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，不过具体动力参数尚未公布。动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km。
编辑点评：
目前的电动车市场鱼龙混杂，作为起步相对较早的海外传统品牌，大众相比于丰田等主要竞争对手可以说是有先发优势的。但是在国内市场，面对比亚迪、特斯拉以及一众新势力品牌，大众电动车的销量还有一定的差距。ID.7在主流级别再为大众增加一枚棋子，上海车展见。
车展动作：正式上市
新款T-ROC探歌在外观内饰、动力等诸多方面进行了升级，还会配备全新的车身颜色以及1.5T发动机，它预计会在车展期间正式上市。
相比于老款车型，新车的前脸采用了全新的蜂窝网状格栅，与大灯相融合，同时格栅还进行了加宽处理，整体气质得以加强。前大灯组也升级为LED大灯，两侧的进气装饰也进行了优化，保险杠处也进行了全新设计。值得一提的是，R-Line车型拥有专属造型、高辨识度的灯光组合以及一汽-大众首采的“柠檬黄”车色。
新车升级了大视野外后视镜，镜片面积增大约10%，拥有更大的可视范围，拥有电动调节、翻转折叠、单独加热等便捷功能，集显示双曲率、LED转向灯、SWA变道辅助功能提示灯于一体，无论雨雾天气、变道超车还是泊车，大幅提升驾驶安全。此外，新车轮圈也换成了全新的样式。
尾部方面，新车采用了许多凸起的线条进行勾勒，使整个尾部造型层次感更加分明。尾灯造型为贯穿式设计，搭配左右两侧棱角分明的全新造型尾灯组，营造出不错的运动气息。另外，新车将尾部保险杠也进行了全新的优化。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4336（4319）/1819/1592mm，轴距为2680mm。
车内采用了10.3英寸全液晶数字仪表+9.2英寸悬浮中控屏的设计组合，其中中控屏集成空调、多媒体等实用功能。另外，副仪表板曲面设计柔化了前排空间氛围，覆盖副驾驶侧门板和仪表板的30色可调透光饰板，营造浪漫气息。此外，车内空调以及下方按键等区域的造型也较现款有很大的变化。
动力方面，根据此前的工信部申报信息来看，新车搭载我们熟悉的EA211 1.4TSI发动机，其最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。传动方面，与之匹配的是DQ200 7速干式双离合器变速箱。同时，还将会配备1.5T Evo2发动机，最大功率为118千瓦，相比现款在售1.4T版车型迎来小幅提升。
编辑点评：
中期改款T-ROC探歌在颜值、配置、动力方面有带来了新意，可以看做是该产品的“完全体”了。在电动化大潮来临之际，大众集团在减少入门的传统燃油产品。所以燃油探歌的未来现在充满了不确定性，喜欢的就趁着中期改款拿下吧。
车展动作：正式亮相
新款捷达VS5或将于4月18日开幕的上海车展上迎来首发亮相，并有望在5月份完成上市。新车作为年度改款车型，预计将会针对外观及内饰进行小幅升级。
此前工信部发布了新款捷达VS5的申报图，新车外观采用黑化的设计思路，从而进一步提升视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4418/1841/1616mm，轴距为2630mm。此外，预计新车也将会针对配置进行小幅升级，动力系统还将搭载1.4T发动机+6挡手自一体变速箱的组合。
编辑点评：
作为年代改款车型，新款捷达VS5仅仅进行了小幅度的升级，整体依旧是我们熟悉的样子。不过，我们在细节上也可以看到，捷达VS5有意朝向年轻化在迈进，毕竟在它所处的紧凑型SUV市场，竞争环境十分激烈。
车展动作：正式亮相
新款捷达VS7千里江山版车型的实车，该车或许会成为改款车型推出，并计划于4月18日开幕的上海车展上迎来首发亮相，可以看到，新车针对外观进行了黑化处理，同时车内配备有全液晶仪表盘。动力上依旧搭载1.4T发动机与5挡手动/6挡手自一体变速箱的组合。
编辑点评：
从目前得到的消息来看，新款捷达VS7千里江山版或许成为了年度改款车型，黑化的造型更具吸引力，另外配置上的升级也是一大量亮点。动力不变，喜欢的朋友可以关注一波。
车展动作：正式亮相
劳斯莱斯首款纯电动车闪灵即将在上海车展亮相，此前该车已经正式上市，新车起售价为575万元，目前已经开始接受国内客户预订，新车将于2023年第四季度末开启交付，新车CLTC工况续航里程585公里，0-100km/h加速4.5秒。
劳斯莱斯闪灵基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而成，采用全新的SPIRIT软件架构，并全面搭载劳斯莱斯Whispers互联服务。闪灵是一款双门四座轿跑车，闪灵车身长宽高分别为5453/2080/1559mm，轴距为3210mm，转弯半径12.7m，整备质量达2975kg。
外观方面，新车采用动感年轻化的造型，劳斯莱斯家族化的中网依然得以保留，但整体尺寸明显缩小，新车采用了分体式大灯，上方为细长的LED日间行车灯，下方远近光大灯组嵌入车头两侧，前发动机盖采用双色的设计，闪灵的风阻系数仅0.25Cd，成为空气动力学表现最佳的劳斯莱斯车型。
车辆尾部，新车采用轿跑式的设计，整个尾部是溜背的造型，尾灯并没有镶嵌在车体内而是突出车体，侧面拉丝金属饰板以及“双R”LOGO非常体现质感。而内部纵向排列着LED发光灯带组合，渲染出未来、科技的氛围。尾灯同样采用双色的车身设计。
内饰方面，新车配色大胆，使用了白、粉、金三色的设计。星空车顶和带有LOGO的刺绣靠枕等标志性的设计依然出现在车内。内饰依然是劳斯莱斯经典的设计，包括有着金属质感的旋钮，车内多媒体系统采用了液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏结构，不过该屏幕是整个内嵌在中控台上的。
设计师给闪灵新增了一副星光门内饰板，整体基调与风格达到高度统一。闪灵是劳斯莱斯首款配备星光车门的量产车型，该设计以4796颗柔和光点营造出璀璨星空，其车门可定制Canadel木质镶板作为背板。
预计闪灵的CLTC综合工况纯电续航里程将达到585公里，动力功率为430kW，扭矩为900牛·米。0-100公里/小时加速时间为4.5秒。闪灵的测试优化仍将持续数月，在2023年第四季度正式确认交付前相关数据仍可能变化。
编辑点评：
此次上海车展，劳斯莱斯派出了闪灵出席，该车的问世意味着劳斯莱斯的电动化进程再次迈出了里程碑的一步。闪灵依旧秉承了劳斯莱斯品牌雍容华贵的产品基调，它用自身的实力告诉大家，纯电动豪华车，究竟是什么样子。
车展动作：首发
目前蔚来旗下新一代产品都基于NT2.0平台打造，而现款蔚来ES6依然是老平台的产品，在ES8换代之后，它的换代更新也提上日程，我们将在4月18日开幕的2023上海车展期间一睹这款车的真容。
根据此前工信部的公开信息，全新蔚来ES6采用了蔚来全新家族式设计，分体式大灯组搭配更加简洁的前脸设计，使其看上去更加干净利落。车头上方拥有类似激光雷达的装置，加上两边的摄像头布局，形成“瞭望塔”式的设计，与全新蔚来ES8/ET7保持一致，表明它搭载了蔚来Aquila超感系统。
车尾部分，新车采用最新样式的贯穿式尾灯，配合后包围双色分层的设计，让车尾展现出了不错的立体效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，将有20英寸以及21英寸多种不同造型的轮圈可选。
内饰部分，新车基本延续了现款车型的设计风格，不过空调出风口改成了隐藏式的，这使得车内具有了更简洁的座舱布局。同时换挡区域右边也升级为最新的设计，按键更为小巧。从ES8的换代来看，蔚来或许会为其配备升级版的PanoCinema全景数字座舱，N-Box增强娱乐主机等，对智能驾驶、智能座舱等方面进行焕新。
动力上，新车将搭载前后双电机+四轮驱动，前电动机最大功率150kW，后电动机最大功率210kW，同时新车依旧支持换电功能。
编辑点评：
作为蔚来主销车型之一的蔚来ES6，自2018年上市至今曾多次位居新能源SUV销量排行榜前列，和Model Y、比亚迪唐等也能毫不畏惧的掰掰手腕。而今处于产品生命周期末期的它，已被层出不穷的新选手逐渐蚕食市场份额，基于全新平台打造的新一代车型到底有哪些杀手锏，能否扭转销量颓势，让我们在上海车展一窥究竟。
作为2023年国内第一个首个大型国际车展，上海车展总是如此的丰盛且令人惊喜。在看过了两期的《2023上海车展新车前瞻》后，不知道你对这些即将发布的新车都留下了哪些印象呢？有哪几款车是你非常期待的呢？更多的答案都要留给即将在4月18月开幕的车展了，届时汽车之家也将带来第一时间的报道，敬请期待吧！（文/汽车之家 车闻团队）
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